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各型护栏在防护效果方面的比较(1)在防比碰撞车辆翻越护栏方面，混凝土护栏要优于波形梁护栏和缆索护栏。刚性护栏在碰撞时自身变形小，几乎不变形，保障了护栏的有效防护高度，而柔性护栏和半刚性护栏，自身变形大，碰撞时，有效防护高度会随着变形降低，特别是大型车辆，该类车辆重心高，自重大，撞击能量大，瞬问的冲撞易造成柔性护栏和半刚性护栏的局部大变形，因此容易冲出车道。这类事故发生的案例也很多，甚至有严重交通事故。
(2)在对碰撞车辆和驾乘人员的保护上，在碰撞瞬问，刚性护栏瞬问碰撞时问段，碰撞能量吸收小，碰撞车辆和驾驶人员需要承受较大的冲击压力。柔性护栏和半刚性护栏，通过自身变形，延长碰撞时问，吸收碰撞能量，减轻碰撞车辆和驾驶人员所承受的冲击压力。同时，通过自身导向性，修正事故车辆碰撞角度和前进方向，引导车辆进入正确的行驶方向。
(3)半刚性护栏与柔性护栏，碰撞作用机理相似，都是通过变形和引导，降低事故对驾乘人员的伤害。单独比较波形梁护栏和缆索护栏，两者存在一定的差异。波形梁护栏的视觉诱导性、养护成本、路段适应性都要优于缆索护栏。而缆索护栏的视觉通透，景观性则是三类护栏中最好的，但是缆索护栏存在路段局限，短距离和小半径路段均不适用。
(4)相关碰撞试验数据显示，在小型车方面，刚性护栏和半刚性护栏、柔性护栏对车辆翻越拦截能够达到相同效果，并且柔性护栏和半刚性护栏对乘客保护较好；在大型车方面，半刚性护栏、柔性护栏的阻截效果没有刚性护栏的阻截效果好。
综上所述，半刚性护栏、柔性护栏以及刚性护栏的优缺点各异，在防护等级相同的情况卜，各种护栏适用条件也不相同，需要根据具体项目的道路等级、设计速度、车辆组成、地形情况、道路边坡情况、既有道路事故情况等多种要素综合选择。
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