1;工件的形状,应尽量简单,而且要对称。原因是为轴对称的拉伸件,其在圆周方向上是有均匀变形的。并且,对于模具来讲,在这种情况下也是比较容易进行加工的。
2:工件的圆角半径要合适,其主要的,是要求工件的底与壁,以及凸缘与壁等,其圆角半径,要能够满足要求等。此外,应适当增大圆角半径,以便有利于成形,以及减少拉伸次数。
3:细致拉伸件各个部分的尺寸比例要合适,工件的设计过程中,应尽量避免出现凸缘,以及尺度较大的工件。因为这两种工件,是需要较多的拉伸次数的,所以从某种程度上,是增加了产品成本。如果工件不符合拉伸要求的,那么可以通过分开的加工制造,来使其符合工艺要求。
4:要避免工件的厚度不均匀问题,其上面的孔的位置要合理。对于这两个工件工艺性要求,也是需要引起重视的。对于要进行多次拉伸的工件,尤其要注意了。对于冲压拉伸件的主要结构面上的孔的位置,除了这一要求外,还应使其保持在一个平面上,以避免出现问题。
冲压拉伸件不能忽视工艺补充面的设计跟检修方法
【一】、拉伸件不能忽视工艺补充面的设计
为弥补工件在冲压工艺的缺陷,在工件本体部分之外,另外增添必要的钢板,称为工艺补充面。在大型汽车拉伸件拉深工艺设计时,不能忽视工艺补充面的设计。设计工艺补充面时,应考虑以下三个方面的要求:1)拉深时的进料条件;2)压边面的形状和位置;3)修边工序的要求。
不能忽视工艺切口的设计
当拉伸件的中间部位有较大的局部突起或鼓包时,在一次拉深成形中,往往由于不能从毛坯的外部得到钢板的补充,而导致拉伸件局部破裂。这时,从冲压工艺考虑,可以在变形区的适当部位冲出工艺切口或工艺孔,使容易破裂的区域从变形区内部得到钢板的补充。例如,在内、外门板的玻璃窗部位,设置工艺切口,以避免角部破裂,成形后,切口破裂的部位在后续修边工序切去,因此不会影响制件外观及使用。
选择拉深钢板时不能忽视成形裕度
大型拉伸件在冲压成形时,主要的质量问题是破裂。对于破裂问题,目前国内外都采用实验成形图法,通过比较拉伸件上哪些部位的变形较大或接近其成形,即通过成形裕度——危险部位的变形程度与破坏时的变形程度之间的差值,来合理选择拉深钢板,确定合理的拉伸件工艺参数以及毛坯形状和尺寸。变形裕度越小,危险部位破裂的町能性越大,为使汽车拉伸件的冲废率小于1%,一般变形裕度的数值应大于10%。
【二】、五金拉伸件的检修方法
(1)模具松动:冲或模的移动量超过单边间隙。调整组合间隙。
(2)冲模倾斜:冲或模的直度不正,或模板间有异物,使模板无法平贴。重新组立或研磨矫正。
(3)模板变形:模板硬度或厚度不够,或受外力撞击变形。换新模板或是正拆组工作法。
(4)模座变形:不锈钢拉伸件模座厚度不够或受力不平均,导柱、导套直度变异。研磨矫正或重灌塑胶钢或换模座或使受力平均。
(5)冲模干涉:冲模尺寸,位置是否正确,上下模定位有无偏差,组立後是否会松动,架模不正。
(6)冲剪偏斜:冲头强度不够,大小冲头太近,侧向力未平衡,冲半斜。加强剥斜板引导保护作用或冲头加大、小冲头磨短lt增加踵跟长提早支撑引导,注意送料长度。
南皮县润杰五金制造有限公司(http://www.rjwjzz.com)主营多种不同型号的汽车冲压件、不锈钢拉伸件、五金钣金件,等各类五金产品,并可根据客户的需求新产品。我们以优良的服务产品获得了广大客户的赞誉及肯定,业务范围遍及各地。并为外贸公司代加工。
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