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不仅有自平衡架桥机等架梁设备，还有架梁前不可缺的运梁车，其中轮胎运梁机在冬天工作的时候对于轮胎的要求，因为冬天不能上水，在下坡的时候也要减慢车速，因此减少制动的使用量，下完长坡的时候应该让轮胎来自然的降温，不可以立马的停车，等待行驶一段距离之后在下车进行检车轮胎是不是出现异常，如果是发现鼓或者是起泡应该快速的远离且放气。
在行驶过程中一旦发生趾口包布焦烧请远离并找维修人员处理，如不能及时发现，运梁炮车轮胎会爆胎，重则导致车辆自然。如果及时发现这样的轮胎也不能继续使用，这种情况店家也是不予赔偿的，因为属于用户个人使用不当造成的，不属于轮胎质量问题。5轴尖变弯，这个很难发现，但加以细心平时多用手摸摸。如果烫手考虑到刹车没问题，就应该考虑轴尖或轴承了。
下山制动距离长，频繁刹车导致轮胎运梁机胎口温度加速升高，由于橡胶老化，胎内有气压，胎外有载重量，当胎口无法承受高强度载重量时而爆裂。
轮胎运梁机刹车结冰不回位，烧趾口情况：趾口包布烧焦，发黑，发硬橡胶没有弹性，钢丝外露且会变形，爆胎口，使用变形的轮毂或者是不是很标准的钢圈，刹车的装置故障，就比如刹车不回位或者是回位的速度很慢，运量炮车长时间在气压低，负荷高，温度高情况下长时间工作，长距离的刹车，刹车彭的热量散热不良等等。
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