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螺旋输送机的物料输送工况和差距[一]、螺旋输送机的物料输送工况
由于外国在这方面的设计和研究起步比我国早，所以发展的速度快。的发展趋势目前正朝着远距离、大输送量和自动智能化趋势发展。在功能的实现以及设计可靠性上，螺旋输送机的功能加齐全，可以实现在空间上实现转弯输送，在输送的过程中还能同时完成混合和分块破碎的功能，为后期的处理节省了大量的时间。
在对螺旋输送机的输送机理的研究上，学者对此开展的理论工作研究和相关试验也相对较早。其中较早的分析理论是德国学者提出来的，即单质点法。
即把螺旋截面内的物料颗粒当成单一的质点来分析。通过分析散体质点的受力和运动情况，引入了一个新的概念一临界转速，利用该种方法求解出了散体颗粒在运动过程中的移动速度，然后得出在输送过程中的输送能力情况和功率消耗情况；但是由于该理论在适用性上由于忽略了物料的轴向方向上的物料的分布情况。在轴向方向上的物料颗粒的分布呈现非规则变化，所以然后分析出来的结果不是特别符合螺旋输送机中物料在整个螺旋槽的分布情况，所以单质点法的适用范围只限于在物料填充率不是很高的物料输送工况。
针对物料填充率较高的输送工况，通常采用的是流体力学的理论分析方法来分析整个输送过程。主要思想是将连续输送的散体理论上假设成理想流体，通过建立流体平衡微分方程和连续性方程来求解，分析理想流体在整个螺旋输送的过程中的运动特性，然后得出输送过程中物料颗粒的速度分布和功率消耗。虽然这种方法能够适用于高填充率的螺旋输送机，但散体的基本性质和理想流体性质存在着很大的区别，所以在分析的过程中很容易造成理论分析与工作实践之间的误差，因而存在着很大的局限性，所以在研究螺旋输送机的运动情况上力学法未能得到广泛的应用。根据物料颗粒群的思路和方法来分析在输送过程中的输送机理，深刻阐述了不同种类的物料的运动表面以及各运动表面形态在输送物料的过程中对物料颗粒传输的影响，在输送过程中散体物料的运动速度及输送能力进行了分析和研究。
随着离散元理论和计算机辅助计算的快速发展，高新科学技术逐渐在工程实践中得到了应用，离散元模拟仿真技术逐渐应用于研究输送过程中的物料的运动变化规律以及特性变化研究。使得螺旋输送机的设计和分析研究变得愈发成熟和便捷，结合计算流体动力学来实现祸合作用，贴近实践来分析物料的运动情况。
[二]、GXL螺旋输送机与存在的差距
尽管我国的工程师在适用性和实用性上对GXL螺旋输送机做了大量的设计和研究，但和的研究成果一对比，还是存在不小的距离，这些差距主要体现在以下几个方面：
1、核心技术上的差距
(1)根据近些年计算能力的大幅进步，GXL螺旋输送机的智能化设计的发展趋势越来越明显。作为智能化的核心技术，GXL螺旋输送机的动态分析和检测分析技术的发展是重中之重。针对GXL螺旋输送机设计了一系列的设计规范和计算理论，但在实践生产中GXL螺旋输送机的动态响应是一个复杂的过程，简简单单地用理论力学的方法难以合理地进行解释和计算。但动态监测技术的发展在己经得以应用。
(2)可靠的软启动技术和功率均衡技术。在启动过程中需要耗费很大的能量，在启动的过程中会造成很大的参数脉动，对节能减耗就提出了新的挑战，解决这种问题的途径主要是通过调速型液力离合器，这样机构的调节精度与还是存在一定的差距。采用的比例阀及控制系统实现的软启动和功率平衡，实现了很高的调节精度，但由于造价的问题导致国产化的趋势并不明显。
2.技术性能上差距
(1)装机功率。国产的装机功率与的差距很大，的装机功率差不多是装机功率的2~3倍；
(2)输送机品种。和的产品相比，我国的产品无论是在功能上还是在结构类型上都显得很单薄，使用上面受到了很大的限制，在发挥其自身功能上面都不能得以充分体现；
(3)输送能力。在输送能力方面，我国的发展与的相差很大。比如的较大输送能力是5500t/h，几乎是我国GXL螺旋输送机的输送能力的2倍。
3.可靠性、寿命上的差距(1)在输送机减速器寿命上。减速器寿命己经达到了70000h，大约是我国减速器寿命的3~4倍；
(2)在输送过程中，的GXL螺旋输送机运行时的稳定性没有的稳定性好。
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