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| 动力类型 | 双缸，四冲程，顶置气门 |
| 动力型号 | R670 |
| 输出功率(马力) | 15 |
| 起动方式 | 电启动 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 压缩比（mm） | 8.0:1 |
| 机油容量(L) | 1.6 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 电压调节方式 | |
| 通用组件 | |
| 走轮 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油显示表 | 有 |
| 调压器 | 有 |
| 机油报警系统 | 有 |
| 断路器 | 有 |
| 包装参数 | |
| 净重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 机器尺寸长*宽*高(mm) | 820x595x685 |
萨登10千瓦开架发电机应急
从构成计算过程的角度来看，这些操作在同步和异步状态下都能实现。在研究保护系统时采用了同步
从构成计算过程的角度来看，这些操作在同步和异步状态下都能实现。在研究保护系统时采用了同步
方式。模数转换信息组的存储和保护算法的执行应以相同的转换节拍(1个转换节拍为1毫秒)来完成。这种
方式可以获得最快速的保护。但是，系统试验样品的操作试验中发现了这种方法的重大缺陷。
其主保护程序的容量应考虑到存储器周期性恢复所需要的时间。在执行后备保护程序的很多情况下，
该程序的容量不足，也就是说，到一个转换节拍结束时，它还来不及完成其输入信号的处理。这样就会引
起输入信号序列值的遗漏，结果有可能改变保护动作的参数值，这是不容许的为了消除类似的情况，必须
降低同步频率(增大转换节拍持续时间)，或者提高MK的效率。所谓效率，我们认为是信息处理器在指令混
合构成的专门程序运行时单位时间内的运算量。后者在采用“D”系列微机的最新改型时可以实现。然而另
一种可能的办法是改为异步方式。
信息的转换和存储以同步方式进行(每个转换节拍)，而保护程序的执行以异步方式进行。在这种情况
下，第一步操作在20毫秒(工频周期)内完成，第二操作在其完成之后进行，其持续时间取决被保护设备的
状态，等4-7个转换节拍(4-7毫秒)。这种方法使保护速度有些降低，但能使其他特性(精确度，选择性等)
得到改善，它在执行所有后备保护及一系列主保护时是非常有效的在设计像差动保护这样的快速保护装置
时，问题的解决很复杂，需要进一步的研究。 
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