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长螺旋钻机CFG桩施工质量测控与忌黄油乱用乱涂{一}、长螺旋钻机CFG桩施工质量测控
在建筑工程施工中，长螺旋钻机CFG桩施工质量的好坏直接影响下一步工程能否顺利进行，因此CFG桩施工质量的测控至关重要！
1、施工监测
一，长螺旋钻机在打桩过程中，要随时测量地面是否出现隆起现象，因为地表隆起常常预示着断桩现象的发生。
二，为了得到桩径缩小量的估算值，打新桩时要对已打桩（尚未结硬桩）的桩顶进行桩顶位移测量。
第三，打新桩时要对已打桩（已结硬桩）的桩顶进行桩顶位移测量，以判断是否出现断桩现象。如果当桩顶位移超过10mm时，预示着可能出现断桩现象，这就需要开挖进行查验。
2、逐桩静压
在施工监测中如发现桩顶上升量较大且桩数较多时，可对桩采取快速静压措施，将可能断裂并脱开的桩连接起来。但这一处理方式应根据施工现场实际情况确定或设计文件有特别规定需做处理。
3、静压振拔技术
何为静压振拔技术？静压振拔就是在沉管时不启动电动机，而是借助桩机自重将沉管沉至预定标高，在填料后启动电动机振动拔管。对饱和土采用这一技术有利于保证施工质量。
4、“大头桩尖”的采用
在软土地区施工过程中，当桩长范围内桩端有可能落在好的土层上时，可采用较大的预制桩尖，桩尖的直径可加大到沉管外径的1．5~2．0倍，之所以采用大直径预支桩尖是为了获得大的端阻力。
{二}、长螺旋桩机忌黄油乱用乱涂
(1)钻机汽缸垫上涂黄油。黄油是长螺旋桩机修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，长螺旋桩机不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
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